MG5 EL SEDÁN DE SANGRE INGLESA QUE REALMENTE ES COMPETITIVO
En México uno de los segmentos más competidos es el de los
sedanes compactos. Espacio donde se encuentran varios de los autos más vendidos
en nuestro país, como el Vento, el Río, y por supuesto el más vendido de la
categoría el Nissan Versa.
¿Ahora, hay que sumar un nuevo contendiente al título
multiventas? Tal vez, pues este MG5 de sangre inglesa (Morris Garage) pero de
fabricación China, podría ser tu mejor opción a compra.
Se trata de un auto
que pertenece por mecánica al segmento de los subcompactos pero que por tamaño,
espacio y prestaciones podría colocarse en otra categoría superior.
¿Por qué lo digo? Revisemos
El MG5 es una nave que de aspecto no se mira nada mal, una
parrilla robusta que prácticamente abarca todo el frontal central desde el
capó, hasta la parte más baja y que solo agrega un sutil espacio para la
entrada de aire, el aspecto lo culminan
unos faros largos y geométricos rectangulares
hermanados a la parrilla, en los faros de niebla encontramos unos marcos
llamativos cromados, lo que le dan una mirada elegante, dinámica y para nada aburrida.
Un detalle sobresaliente sobre el cofre son las líneas de
carácter que le dan músculo, una de ellas, recorre prácticamente desde los
faros por los costados de la carrocería
hasta las calaveras y otra corta el capó del lateral y se mezcla con el
poste A,
No sé si es mi apreciación, pero me parece que esa línea
recorre todo el techo del vehículo y cae prácticamente hasta el ligero pero
notable alerón trasero para unirse en conjunto con la línea lateral.
Detrás las calaveras son largas, delgadas hacia el centro
del maletero y anchas a los costados con una moldura cromada que las conjunta,
además del detalle de la fascia trasera sobresaliente con su difusor de aire en
negro.
También posee los espejos retrovisores laterales
retráctiles, ambos con iluminación led y por supuesto un quemacocos.
El resultado es un aspecto general dinámico, divertido,
robusto y diferente.
Al interior
Sus detalles nos han dejado más que satisfechos, pues no
solo se tratan de interiores rígidos bien ensamblados, también existen
plásticos suaves tanto en frente del tablero como en las cartoneras de las
puertas delanteras y traseras. Un volante cómodo y de buen contacto al tacto,
de corte deportivo y con un logo sobresaliente, además de los controles al
volante.
En el tablero hay varias cosas que me parecen de buen gusto
que sobresalen
Comenzando por los detalles en los respiradores de aire de
diseño atractivo sobre todo los laterales y la conjunción con la pantalla que
por cierto es bastante amplia 10 pulgadas (8 en versiones anteriores) y parecería aún más amplia que lo es, debido al diseño trapezoidal del espacio
donde se encuentra montada.
Algo que me llamó la atención es que fue muy sencilla la
interacción y conectividad con el vehículo.
Otro detalle sobresaliente se encuentra en su sistema de
infotenimiento que cuenta con una variedad de cámaras de monitoreo, reversa
claro, pero con opciones a cenital y 360 grados por lo que estacionarte en
verdad por muy malo o mala que seas para hacerlo, ya no será un conflicto.
El otro detalle sumamente específico, es que la nave posee
un filtro de aire, así es que por default cuentas con una protección similar a
la de un cubre bocas, que te protege contra partículas de 2.5 micras como el
polvo, cenizas, hollín y elementos metálicos que comúnmente se encuentran en el
aire de ciudad, por otro lado el equipo de sonido tiene muy buena fidelidad.
Por la parte trasera un espacio cómodo, amplio, de buenas
dimensiones entre cabeza y techo, asientos y rodillas donde sin problemas caben
3 personas de constitución robusta.
Aquí un detalle podría ser la falta de un ducto de aire
Por cierto la cajuela es bastante amplia y aunque sus
dimensiones no vienen especificadas en la ficha técnica debe encontrarse por
ahí de 512 litros, por lo que sería una
de las más amplias del segmento.
Mecánicamente un motor 1.5 de ciclo atkinson, que trabaja en
relación a una caja de 5 cambios manuales o automáticos de tipo CVT y que
produce 113 caballos con un torque de 111 libras para mover una masa de 1295 kg
y que en verdad se siente suficiente para un manejo cómodo sin exageraciones
una dirección suave pero con pequeña rigidez que no solo le da estabilidad y
control al vehículo, también lo hace más firme y seguro.
Su mecánica cuenta con múltiples elementos como un buen engranaje al sistema de
dirección que vas a sentir al maniobrar, además cuenta con elementos de
seguridad activa como el sistema electrónico de seguridad, control de frenado
en curva, control dinámico del vehículo, sistema de distribución de frenado,
frenos ABS, sistema de arranque en pendientes, 6 bolsas de aire entre otros de
una suite de seguridad completa y competitiva
La suspensión es McPherson delantera y multilink trasera,
además de que en este punto también cuenta con una barra de torsión.
En general se me hace una excelente opción si lo que buscas
es un sedán accesible, cómodo de buen rendimiento con un manejo combinado entre
ciudad y ruta.
De lo mejor que te puedes encontrar en el mercado en este
momento.
El detalle a contemplar es que las versiones anteriores no
cuentan con todos los elementos aquí mencionados y la versión de entrada en
específico tiene una seguridad justa a la ley.
Por lo que sí te recomiendo esta versión que es la tope de
gama.
Su costo va desde los $249,900 pesos.
Por : Raven
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