LA INSEGURIDAD Y ACCIONES PREVENTIVAS PARA EL TRANSPORTE

México es a nivel mundial uno de los cuatro países con mayor riesgo de robo de transporte de carga. En los 400 mil kilómetros de carreteras que hay en el país, hay ciertas rutas y estados en los cuales se necesita tener más precaución. Por eso, es de gran utilidad que los transportistas estén constantemente al tanto de los riesgos de acuerdo con zonas, horarios, tipo de producto, tipo de unidad, y modalidad o método de robo para que puedan prevenir o reducir el número de robos de sus unidades mensualmente.

Durante el 2021, el robo a mercancía en tránsito reportó 211 mil 700 casos; El 52.9% de las empresas consideran que la inseguridad y violencia es el problema más grande al que se enfrentan, según datos del INEGI en 2022.

Fenómenos como la pandemia –que redujeron el abasto de mercancías y la implementación de sistemas de seguridad en las empresas–, se reflejaron en una baja en el costo promedio en robo de mercancía en tránsito, la cual pasó de $230,967 pesos en 2019 a $69,188 pesos en 2021. No obstante, estos números sitúan al robo de mercancía en el tercer lugar de costo por delito.

El Estado de México sigue siendo la zona donde más robos se reportan. Específicamente, las autopistas México-Texcoco y México-Querétaro, los abarrotes son el producto más robado, el horario en el que hay que tener más precaución es entre entre las 2:00 am a las 8:00 hrs y la modalidad de robo más usual es estando en tránsito, y generalmente el tipo de unidad más robado es el rabón.

Es importante tener un plan de acción para contrarrestar el incidente, y de ser posible recuperar toda o gran parte de la mercancía. Ya que diversas líneas desconocen mucho los temas de operación al momento de un siniestro; la correcta integración de las herramientas tecnológicas como lo es el GPS, sensores de puertas, cámaras de videovigilancia en conjunto con un centro de inteligencia (Centro de Monitoreo) aunado, a una estrategia enfocada en la continuidad de negocio, nos brindará los elementos necesarios para cuidar el traslado de nuestras mercancías

Es importante analizar y dedicar el tiempo suficiente para una correcta estrategia predictiva en seguridad, considerar los índices delictivos de la región en la que transitaremos, lugares seguros y protocolos para en caso de contingencias.

Algunas de las acciones que podemos implementar como acciones preventivas operativas son:

1.   Checklist de revisión la unidad antes de salir a ruta

2.    No detenerse en los primeros 300 kilómetros de viaje y circular con  ventanillas cerradas.

3.   Circular en grupo o convoy si es posible.

4.  Detenerse en paraderos seguros que tengan vigilancia, cámaras de segu-ridad, comedor, sanitarios, zonas iluminadas, barda perimetral.

5.     Hacer uso del botón de pánico, botón 3 ptt, o clave de amago en comunicación con la línea, dependiendo de las medidas de seguridad que la línea tenga.

6.   En caso de robo, bajarse del vehículo de la manera más tranquila posible para reducir las posibilidades de violencia.

 

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¿LOS DRONES SE PUEDEN HACKEAR? CLAVES PARA MANTENER LA SEGURIDAD

Los drones pueden ofrecer grandes ventajas; por ejemplo, les permite a los agentes inmobiliarios realizar tomas aéreas de propiedades. También se pueden entregar insumos sanitarios de urgencia por medio de drones, o también como herramienta de seguridad y monitoreo. Sin embargo, los drones también pueden suscitar problemas de privacidad y no se escapan de los peligros cibernéticos.

¿Es posible hackear los drones?

Hay diversas formas de hackear un dron. La suplantación de GPS, por ejemplo, le da al dron falsas coordenadas GPS. El dron cree que está siguiendo su patrón de vuelo inicial, pero en realidad se lo está llevando a una ubicación distinta.

Es posible hackear un dron desde una milla de distancia. La intercepción de la señal de mando y control entre el operador y el dron puede otorgarle el control total del dron y de sus sistemas al hacker.

Tradicionalmente, los sistemas informáticos se han protegido en todo el perímetro, tanto en lo que respecta a la red informática como físicamente. Sin embargo, los datos se han vuelto más móviles, ya que el Wi-Fi y la nube permiten acceder a ellos desde cualquier lugar. Además, la Internet de las cosas, junto con la identificación por radiofrecuencia, permiten el flujo de datos entre dispositivos más pequeños, como cámaras de seguridad, etiquetas de pallets y etiquetas de mercancías en tiendas minoristas.

Las tecnologías como Wi-Fi, Bluetooth y RFID suelen funcionar solo dentro de un área reducida, por lo que las restricciones de acceso físico suelen evitar el hackeo. Sin embargo, los drones les dan más movilidad a los hackers.

Consejos de seguridad para drones

Si te preocupa la seguridad de tu dron, no estás solo. Afortunadamente, hay muchas maneras de hacer que cualquier dron sea más seguro contra la amenaza del hackeo. Estos consejos de seguridad para drones te ayudarán a protegerlo:

• Actualiza el firmware del dron periódicamente. Los principales fabricantes de drones emiten parches cuando surgen nuevas amenazas de seguridad, por lo que una actualización frecuente te permitirá mantener tu dron un paso más adelante de los hackers.

• Utiliza una contraseña segura para la aplicación de la estación base. Usar una combinación de letras, números y caracteres especiales para crear una contraseña segura disuadirá a los hackers; la mayoría desistirá y buscará una presa más fácil. Esto ayudará a evitar que un malhechor hackee la señal del dron.

• Si usas un teléfono inteligente o una computadora portátil como controlador, mantenlos seguros y no dejes que se infecten con malware. Utiliza un software antivirus y no descargues programas o aplicaciones dudosos.

• Suscríbete a una red privada virtual (Virtual Private Network, VPN) para evitar que los hackers accedan a tus comunicaciones cuando estés conectado a Internet. Una VPN funciona como una puerta de enlace segura a Internet y cifra tu conexión, para que ningún hacker pueda entrar.

• Limita a uno la cantidad de dispositivos que pueden conectarse a tu estación base. Eso evitará que un hacker intercepte tu señal para controlar otros dispositivos.

• Asegúrate de que tu dron tenga un modo de “Regreso a casa” (Return to Home, RTH). Una vez que hayas establecido el punto de partida, el dron regresará si pierde la señal, si la señal se bloquea o si la batería se agota. Esto te permitirá recuperar tu dron en una situación de secuestro. Sin embargo, como el funcionamiento del modo RTH depende del GPS, no es inmune a la suplantación de GPS.

El futuro del dron

La FAA cree que la gran oportunidad para los drones no es el mercado enfocado hacia los pasatiempos, sino el mercado de los drones comerciales. Los drones podrían hacer entregas, brindar soporte a servicios de topografía y cartografía, monitorear cultivos y utilizarse para realizar inspecciones de seguridad en edificios en los que la presencia de un inspector puede resultar peligrosa.

Dadas las posibilidades, seguramente habrá más drones y eso generará una mayor amenaza para la seguridad de los drones.

Por eso es importante que los drones para uso comercial sean maniobrados por personas o empresas especializadas, que mantengan la seguridad del dispositivo y los datos. Es ideal que los fabricantes de drones, así como los usuarios comerciales, aborden como es debido los problemas de seguridad de los drones, y que blindes tu Internet y tu red doméstica para estar a salvo de las amenazas de hackeo de drones.

CURSOS DE ACTUALIZACIÓN EN INALARM

Hace algunos días, durante una visita que realizamos a las instalaciones del Corporativo Inalarm en la Ciudad de México, asistimos a uno d los cursos de actualización que se realizan ahí. Gonzalo de Jesús Pérez Gutiérrez, product manager en la parte de incendio del Corporativo, nos comentó:

“Este curso es una certificación de paneles de incendio de la marca Bosch. Se trata de un panel muy robusto. El sistema es el FPA 5000 y es un panel que ocupamos precisamente para la detección de incendios, que nos ayuda a la salvaguarda de vidas”.

“Hacemos al menos un curso cada mes, con el objetivo de sensibilizar a la gente, para que vea lo importante que es tener un sistema de detección de incendios, puesto que estamos hablando de vidas humanas, entonces tenemos que actuar a tiempo cuando ocurre un evento de incendio, para poder controlarlo o atacarlo. Entonces, entre menos pérdidas tengamos, pues muchísimo mejor para nosotros”.

“Esto es como parte de una alianza que tenemos con Bosch. Es algo que llevamos de la mano. En la actualidad, Bosch sólo autoriza que en Inalarm se den certificaciones de este tipo. No hay ningún otro distribuidor que pueda hacer este tipo de certificación. Es totalmente avalada por Bosch y ellos emiten los documentos”.

NECESARIO MARCO REGULATORIO QUE DE CERTIDUMBRE AL TRANSPORTE

Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), aseguró que “para lograr que nuestro país se convierta en una plataforma logística global, es necesario dotar al transporte mexicano de una infraestructura adecuada, de un marco regulatorio que otorgue certidumbre, y de acuerdos internacionales que faciliten el tránsito de personas y mercancías por nuestras fronteras”.

En el marco de Expo Proveedores del Transporte 2016, en el que tomó protesta a la mesa directiva del Consejo Mexicano del Transporte y la Logística (CMET), la funcionaria destacó que gracias al trabajo conjunto de la SCT y los transportistas mexicanos, se construyó un nuevo marco para promover el tránsito seguro de carga y pasaje por las carreteras, y se resolvió la controversia de quince años en el transporte transfronterizo de largo recorrido con Estados Unidos.

Asimismo, destacó que asociaciones e instancias del gobierno federal firmaron un acuerdo histórico en materia de seguridad vial, así como el inicio de la automatización de trámites de autotransporte federal y la puesta en marcha de la implementación de la matrícula única.

Acompañada por el gobernador de Nuevo León, la subsecretaria enfatizó que los cambios ambientales y climáticos que enfrenta el planeta, exigen respuesta pronta, decidida e ineludible. Así se expresó recientemente en la Cumbre del Foro Internacional del Transporte, en la que México asumió la presidencia para el periodo 2016-2017.

A esos retos se suma un entorno económico mundial de volatilidad que marcará el curso de los próximos años, lo que nos lleva a buscar una mayor participación del sector privado en el financiamiento de los proyectos, añadió.

La funcionaria manifestó que México cuenta con un sector de autotransporte que trabaja con ahínco para lograr un sistema cada vez más eficiente, competitivo, incluyente, y amigable con la ecología

Aseguró que se ha planteado el objetivo de convertir a México en una plataforma logística global de valor agregado, que capitalice en beneficio de los mexicanos nuestra privilegiada posición geográfica, la competitividad de nuestra industria y nuestro bono demográfico.

Comentó que con el apoyo de las organizaciones que integran el Consejo Mexicano del Transporte y la Logística se lograron transformaciones históricas en el marco regulatorio de cada uno de los modos de transporte.

Y dijo que se publicó la primera reforma a la Ley Ferroviaria en 20 años, y luego de un amplio proceso de consulta, en breve se tendrá una nueva Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, que fortalecerá la conectividad entre redes concesionadas, promoverá la competencia intermodal, e incrementará la seguridad.

Recordó que en materia de infraestructura para el transporte, se han concluido 21 de las 52 nuevas autopistas programadas, así como construido y modernizado 53 de las 80 carreteras federales comprometidas, y comenzó ya la obra de uno de los tres proyectos aeroportuarios más grandes del mundo, el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.